自开战以来的数月间，华俄两支海军在旅顺周边不断的互相消耗着，这一点对沙俄方面来说尤为不利。

因为在舰支数量对比上，双方的差距实在是太大了。

而且旅顺分舰队正身陷重围之中，自身维修和保养的能力又极为有限，舰船若遭大损，修复都成问题，更别提补充新舰了。

至于从欧洲方向获得增援，想想那遥远的航程，就只想想吧。

（按：1903年初，沙俄在欧洲的新舰数量极其有限，因此派舰队增援远东的想法，此时尚不成熟。大约要一年多以后，待一批新战列舰和巡洋舰陆续建成后，此想法才具有实际意义。）

沙俄舰队的这种窘境，在巡洋舰和驱逐舰等次要作战舰艇方面，表现得更为突出。

诚然，战列舰等主战舰船是舰队的核心，是决战大洋的主力。

然而正是因为其重要，便不可能事事都要其“操劳”，反要对其精心呵护，要“好钢用在刀刃上”。

可是海军事务繁杂，日常总要有舰只担负这样那样的任务，并且当主力战舰出动时，身旁也要有次要舰艇随行掩护和辅助。

这些类似“打杂”的工作，就得交给巡洋舰和驱逐舰等中轻型舰船来负责，而且这些工作实际上并不轻松，甚至远比主力舰的任务要繁重更多。

可是盘点一下旅顺的中轻型舰只就会发现，其数量实在是太少了，根本无法有效的承担起舰队赋予的重任。

在巡洋舰方面，战前旅顺分舰队拥有一艘装甲巡洋舰，六艘防护巡洋舰，以及两艘布雷巡洋舰。

战至当下，已经损失了两艘防护巡洋舰，和一艘布雷巡洋舰。

余下的各舰分别是，由法国建造的，排水量7,800吨航速21节的装甲巡洋舰“巴扬”号。

沙俄自造，两艘同型的6,700吨航速20节的防护巡洋舰，“帕拉达（智慧女神）”号和“狄安娜（狩猎女神）”号。

另外两艘防护巡洋舰皆是德国建造的，5,900吨航速24节的“阿斯科尔德”号，和3,000吨航速25节的“诺维克”号。

以及排水量3,000吨，设计航速18节的布雷巡洋舰“阿穆尔”号。

除却“阿穆尔”号要执行专项任务外，旅顺分舰队只剩下了五艘巡洋舰，而他们面对的华夏各型巡洋舰却要多达数十艘，压力可想而知。

驱逐舰方面的情况也差不多，战前沙

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